Numušto sriegio remontas TDI galvoje
Parašytas: 2013 Gru 08 21:01
Sveiki kollegos,
Iškilio tokia problema / Dilema.
Žmogui kažkur dar prieš perkant jo TDI volvą nurovė galvoje srėgį traukiant siurblio apatinį roliką (darau tokią prielaidą, kad sutepė sovietišku būdu - "atrabotke" kad ale neprikeptų, todėl net ir traukiant dinamometru pasipriešinimo tarp metalų nebebuvo ir išrovė sriegį) . Masčiau gal dvikomponenčiai padės, esami nepadėjo, deklaruojami 100 laipsnių - gal max 40. O aiškino jog tiks ir bus viskas super... Nu gražu...). Taip kaip rolikas apatinis - vietos yra mažai, ir remokmpelktą dėti manau nesigaus, nes visų pirma neišeis pragręžti.
Todėl norėčiau pasiklausti gal yra visgi kokių dvikomponenčių ar sriegio klijų kurie gali tai suklijuoti ir atlaikyti temperatūrą iki poros šimtų laipsnių, ar visgi geriausias variantas yra lupti lauk galvą ir restauruoti būtenta tą vietą. Sykiu ir patikrinant galvą.
Ar gal kam kiltų kokių įdomesnių minčių…login to view the rest of this post
Iškilio tokia problema / Dilema.
Žmogui kažkur dar prieš perkant jo TDI volvą nurovė galvoje srėgį traukiant siurblio apatinį roliką (darau tokią prielaidą, kad sutepė sovietišku būdu - "atrabotke" kad ale neprikeptų, todėl net ir traukiant dinamometru pasipriešinimo tarp metalų nebebuvo ir išrovė sriegį) . Masčiau gal dvikomponenčiai padės, esami nepadėjo, deklaruojami 100 laipsnių - gal max 40. O aiškino jog tiks ir bus viskas super... Nu gražu...). Taip kaip rolikas apatinis - vietos yra mažai, ir remokmpelktą dėti manau nesigaus, nes visų pirma neišeis pragręžti.
Todėl norėčiau pasiklausti gal yra visgi kokių dvikomponenčių ar sriegio klijų kurie gali tai suklijuoti ir atlaikyti temperatūrą iki poros šimtų laipsnių, ar visgi geriausias variantas yra lupti lauk galvą ir restauruoti būtenta tą vietą. Sykiu ir patikrinant galvą.
Ar gal kam kiltų kokių įdomesnių minčių…login to view the rest of this post